Стратегията за препозициониране на Монбат разяснена от Вили Каменов – тенденции, иновации и устойчивост на глобалния пазар на батерии
Корпоративни
Прегледът дава понятен и задълбочен поглед в актуалното състояние и бъдещите тенденции на пазара на стартерни батерии. Г-н Вили Каменов е представител на Монбат, глобална компания-производител на батерии. Той споделя перспективите в пазарната динамика, усилията за устойчивост, иновациите и влиянието на новите технологии. Основните акценти включват актуалността на оловно-киселинните батерии, напредъка в технологията на стартерните батерии и ролята им в различните транспортни сектори. Дискусията засяга и въздействието на променящите се регулации, потребителски предпочитания и кръговата икономика. Интервюто завършва с обобщение за стабилността в условията на глобални промени, потенциалната експанзия на оловно-киселинните батерии в съхранението на енергия и значението на партньорствата за иновацията и конкурентоспособността.
Актуално състояние и бъдещи тенденции
В: Как възприемате актуалното състояние на пазара на стартерни батерии и кои са водещите тенденции, които ще го формират в бъдеще?
О: Въз основа на резултатите ни през 2023 г., пазарът на стартерни батерии е в много добро „здравословно“ състояние. Разбира се, наблюдават се някои променящи се тенденции в най-близките ни пазари и основния регион – Европа (заради политиките за електрическа мобилност и свързаните с тях стимули) – но Близкият изток, Африка и Америка продължават да поддържат постоянно търсене на конвенционални стартерни батерии. Дълбоко циклиращите ни батерии също се радват на високо търсене. Бих прогнозирал добри резултати през следващите, да речем 5 години. Разбира се, ценовият натиск е налице, но ние контролираме процеса с прецизен ценови контрол и оптимизация във веригите на доставка.
В: Коя дума Ви описва най-добре като личност?
А: Систематичен
Водещи в устойчивостта
В: С нарастващото значение на устойчивостта, как гледате на напредъка в технологиите за стартерни батерии, които допринасят за екологосъобразни решения в транспорта?
О: В световен мащаб, оловните батерии са най-ефективно рециклираният потребителски продукт и най-устойчивата батерийна технология с почти 99% дял на рециклиране. Ние правим всичко възможно да предложим на потребителите все по-добри и издръжливи батерии – животът на стартерните батерии се е удължил с около 30% през последните 20 години. Нещо повече, ние не сме сами в нашия стремеж към устойчивост – „старт-стоп“ системите в новите автомобили, екипирани с AGM-батерии, значително допринасят за намаляването на парниковите газове.
Но ние в Монбат се стремим към нещо повече – значително да намалим въглеродния си отпечатък от процеса на рециклиране до крайното производство на батерии. Използването на по-малко природен газ и електроенергия е непрекъснат процес в нашата иновационния стратегия.
Енергия за еволюцията
В: Популярността на електромобилите расте – каква ще бъде ролята на стартерните батерии в общата еволюция на автомобилната индустрия?
О: Всъщност, стартерните батерии остават важни за всички мащаби на мобилността. Първо, електромобилите се нуждаят от т. нар. помощни батерии, които всъщност са „класически“ оловно-киселинни батерии. Второ, електрификацията в мобилността е тенденция, но конкуренцията с другите горивни технологии остава динамична. Особено в пътния товарен транспорт, в който тежките камиони и автобуси продължават да са с ДВГ и се нуждаят от големи батерии, най-вече във вериги, които осигуряват 24V захранване. Развиващите се региони в глобален мащаб разчитат на евтин и ефективен транспорт и това няма да се промени скоро. Трето, търсенето на батерии за електромобили е толкова голямо, че много изследователи и производители работят върху ново поколение хибридни превозни средства, комбиниращи литиево-йонни и дълбоко циклиращи полутракционни батерии. Всички тези фактори са част от стабилната пазарна перспектива.
Обещаващи открития в технологията на стартерните батерии
В: Има ли специфични иновации или технологични пробиви в технологията на стартерните батерии, която считате за особено перспективна за преодоляване на сегашните предизвикателства или ограничения?
О: Може и да е парадоксално за мнозина, но доминиращата технология в стартерните батерии, която е на повече от 200 години, непрекъснато се развива. Изглежда, така ще продължи и в бъдеще. Повечето от тези иновации рядко са видими за крайните потребители, но те всъщност печелят от тяхното приложение. Философията на Монбат е да проправя пътя на технологиите от лабораторията до магазина, колкото се може по-бързо. Да вземем например технологията AGM (абсорбиращ електролита глас мат). Технологията е открита в началото на 80-те години на ХХ в. и до края на десетилетието е считана за авангардна технология, използвана за батериите на военните самолети. Днес тя е практически в почти всеки нов автомобил, а Монбат е допринесъл за това, тъй като сме един от първите европейски производители, инвестирали в технологията още в началото на века. По-късно EFB технологията бързо стана алтернативен избор за повечето автомобилни производители, предлагащи по-евтини модели със „старт-стоп“. Съвременните автомобили са специално разработени да покриват и надхвърлят изискванията на тези системи. Новата разширена гама на MONBAT Start/Stop AGM и EFB съдържа карбонови добавки за по-голямо приемане на заряд, като по този начин предлага най-модерната технология на пазара на резервни части и консумативи.
Но ако се върнем на въпроса за бъдещето – мисля, че използването на наноматериали, особено на карбонови нанотръби (CNT) ще бъде следващата голяма стъпка в подобряването на параметрите на батериите, т.е. в подобряването на техните показатели и дълговечност. Монбат вече произвежда CNT с оборудване на A.R.T. Monbat и интензивно тества добавката в гамата си индустриални батерии – резултатите са обещаващи и вероятно скоро и „обикновените“ стартерни батерии могат да удължат живота си с 50%.
Предизвикателствата на регулаторната среда
В: Как променящите се регулации и стандарти, глобално и регионално, въздействат на развитието и приемането на стартерни батерии от автомобилния сектор?
О: Понастоящем батериите, като важна част от транспортния и енергийния сектор, са обект на по-интензивен интерес по отношение на въглеродния отпечатък, рециклирането и потребителската безопасност в много национални и международни правни системи. Стартерните батерии обикновено се разглеждат като по-безпроблемни, тъй като оловните батерии се събират и рециклират. Разбира се, това не означава, че те не представляват риск. Монбат се съобразява с променящата се регулаторна среда в полза на клиентите. Ние стимулираме всички свои партньори и дистрибутори да предлагат еко-цени за нови батерии, когато старите бъдат предадени за рециклиране. Това е една малка ценова отстъпка, но тя създава мотивиращ импулс за крайните потребители да събират и предават своите стари батерии по подходящия начин.
Бъдещето и свързаните с него иновации
В: С нарастващия интерес към свързани и автономни превозни средства, как виждате адаптацията на стартерните батерии, за да се покрият изискванията на тези системи?
О: Векторът на развитие на автономните превозни средства е „твърде къс“, за да се направи надеждна прогноза. Ето защо, ако допуснем, че автономните автомобили ще са с електрическа тяга, то тогава трябва да се ориентираме към производството на помощни батерии. Все пак, едно такова масово развитие ще изисква и подходящата (безопасна) инфраструктура. Затова и е твърде рано да се „притесняваме“ от тези последици в глобален мащаб.
В: Можете ли да коментирате ефекта върху пазара на развиващи се технологии, като напр. твърдотелните батерии и усъвършенстваните материали?
О: Има определени разработки в тези насоки и вероятно, в бъдеще ще видим подобни батерии на пазара – с по-дълъг живот, по-ниско тегло и по-ефективни. Понастоящем обаче, тези продукти са много скъпи, а натискът на цените на пазара е добре обслужен от доказаните оловни батерии.
Адаптация към развиващите се тенденции
В: Как пазарната динамика и потребителските предпочитания влияят на разработката и производството на стартерни батерии за различните типове превозни средства – ДВГ, хибриди и електромобили?
О: Монбат е глобална компания, а продуктите ни са представени в над 90 държави. Както вече отбелязах, една от силните ни страни е, че адаптираме продуктите към изискванията на сектора. Основната ни задача е да отговорим на нарастващата консумация на ток в съвременните автомобили. В близко бъдеще, 80% от новите автомобили ще са със „старт-стоп“ системи за намаляване на разхода и на въглеродните емисии. Но поддръжката на тези системи е само една от функциите на батерията. Новите автомобили имат и много други функции, които са „гладни“ за енергия – навигационни системи, мултимедийни екрани, Wi-Fi и интерфейс за смартфони. Монбат проучва възможностите за изграждане на нови мощности за производство на усъвършенствани AGM-батерии и възнамерява да стартира производство до края на 2024 г. Това ще подкрепи нашата стратегия да станем един от основните производители в Европа и ще бъдем в състояние да посрещнем нарастващите пазарни потребности с годишен капацитет на 2млн батерии.
Инициативи за кръгова икономика
В: В контекста на кръговата икономика, как производителите посрещат предизвикателствата, свързани с рециклирането на стартерни батерии и отпадъците от тях, какви иновативни идеи се разглеждат в тази област?
А: Вертикално интегрираният бизнес модел на Монбат Груп включва четири основни функции във веригата на доставки – от извличането на суровини чрез рециклиране, през логистичните процеси за доставката им на рециклиращите площадки, самия процес на рециклиране (олово, оловни сплави и полипропилен), до производството и продажбата на батерии на пазара. Предпоставката за този тип организация са принципите на кръговата икономика. Компанията се стреми да ги въведе във всички етапи на веригата на доставки и в цялата индустрия. От продуктовия дизайн и технология, през новите бизнес модели и подходи до опазването на природните ресурси (напр. с удължаването на живота на батериите с 30-35% през последните 20 години), трансформацията на отпадъците в ресурси (рециклиране на колкото се може повече суровини, от които се произвеждат батерии), до моделите на потребителско поведение, които са все по-широко приемани – целият индустриален контекст се насочва в посоката, следвана от Монбат през последните 25 години.
Нашата основна цел за близкото бъдеще е да въведем нов процес на „изпиране“ на обемите от сепаратори за батерии, които се класифицират като опасен отпадък. Това ще ни помогне да го трансформираме в конвенционален отпадък и да го продадем като енергиен ресурс на заинтересована индустрия, напр. на производители на цимент.
В: Глобалната верига на доставки минава през значителни сътресения. Как оценявате устойчивостта на Вашия сектор и възможностите му да се адаптира към променящите се пазарни условия?
О: Имайки предвид турбулентното развитие през 2021, годината след КОВИД-19, когато станахме свидетели на комбинирания негативен ефект от цените на ресурсите и бум в логистичните цени, в момента овладяваме подобни сценарии с по-добра степен на подготвеност. Гъвкавото планиране и близките бизнес отношения с доставчиците и клиентите са ключов елемент за това. Ние сме проактивен партньор и подкрепяме своите партньори с услуги и решения – от ноу-хау до привлекателен мърчандайзинг и търговски стратегии.
Диверсификация
В: С нарастващия интерес към решенията за съхранение на енергия, виждате ли възможности за стартерните батерии да играят роля отвъд традиционното им приложение, като напр. в системи за съхранение или интеграция с ВЕИ?
О: Гамата дълбоко циклиращи батерии на Монбат е специално разработена за захранване на електрическо оборудване в по-дълги периоди и с повишена възможност за дълбоки цикли на разряд, следователно, подходяща е за съхранение на енергия. Но ние имаме специализирана дивизия за индустриални батерии, която предлага решения за съхранение и резервирана мощност и скоро ще представи на базара батерийни системи за съхранение на енергия (БССЕ) и за домакинствата, и за индустриално приложение.
Насърчаване на иновациите и устойчивостта
В: Как партньорствата и взаимодействията формират конкурентната среда на пазара на стартерни батерии и каква роля играят за насърчаването на иновациите и преодоляването на предизвикателствата в сектора?
О: Добронамерените и дългосрочни партньорства са основополагащи във всеки аспект на нашия бизнес модел. Те са систематичен подход и изискват интензивна работа. Но оставайки във фокуса на региона на Близкия Изток, бих казал, че нашите предимства, нашето изключително предложение за продажба, са основно в гъвкавостта, разработката и пускането на пазара на нови продукти – било за нов продукт с нашия бранд или за продукт, разработен за клиент. Ние се стараем да покриваме и надхвърляме очакванията на клиентите. Дори и при стартерните батерии, които са на пазар, лишен от „илюзии“ (батериите се приемат като продукт без силно влияние на бранда), търговската марка Монбат влияе с качество и иновативност.
Заключение
В: Какво бихте казали на нашите читатели в заключение?
О: Произвеждаме батерии от 65 години и ако се вгледаме в корените на бизнеса ни, трябва да кажа, че днешните оловни батерии имат само едно общо със своите „прародители“ – оловото. Толкова много неща са се променили и ние очакваме още много промени. Но най-важният аспект на бъдещото развитие е промяната в разбирането за бизнеса с батерии – в момента компанията се препозиционира и ние искаме да бъдем водещи в сектора на енергийните решения, който променя с бързи темпове света на мобилността и енергетиката. Вярвам, че перспективата на Монбат да го постигне е много обещаваща!